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在20世纪30年代，苏联航空业迎来了一个飞速发展的时期，强大的国力为设计师们提供了更大的创作空间，这也促使了众多非常规飞机设计方案的诞生。在这一时期的中期，苏联军方计划研发一种装甲攻击机，然而由于缺乏相关经验，大家对于这种新型武器并不十分了解。军方希望能够在战斗机的基础上，加入对地攻击的能力，但设计师P.D. Grushina则提出了不同的见解，他设计了一款串联机翼的轻型高速攻击机，这款飞机被命名为Sh-Tandem，也被称为Sh-MAI、MAI-3或MAI-Tandem。

第一架原型机于1937年12月完成，属于单座设计，前机翼采用低单翼布局，飞机的尾部并没有传统的垂直尾翼，而是安装了第二对机翼，面积大约为前翼的一半。前后机翼上都装有副翼，后翼还承担了升降舵的功能。飞机的发动机位于机头，并以常规的牵引方式驱动螺旋桨。这架飞机的主要目的在于验证串联机翼的可行性，因此没有考虑武装和防护的设计。

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第二架原型机则进行了改进，设计为双座版本，并且加装了武器系统。飞机的机身采用木制结构，表面覆盖胶合板，前后机翼蒙皮较薄，以减轻重量。飞机的空重为2560千克，机长为8.5米，前翼展为11米，后翼展为7米。虽然飞机没有传统的垂尾设计，导致飞行稳定性有所欠缺，设计师尝试了五种不同的垂尾方案，最终选择在后翼下方安装一个椭圆形的下垂尾，以改善飞行稳定性。

这架飞机搭载了一台M-87风冷行星发动机，最大功率为930马力，驱动一副三叶螺旋桨。武器方面，飞机共安装了5挺7.62毫米机枪，其中4挺机枪安装在机翼内，由飞行员控制，每挺机枪配备600发子弹，另外一挺机枪安装在机尾的封闭式MV-3炮塔内，配备700发子弹。由于没有传统的垂尾，这架飞机的炮塔机枪射界相当广阔。虽然飞机的炸弹挂载能力不算突出，但外部挂架仍可携带200千克炸弹。

在测试中，飞机的表现得到了飞行员的认可，飞行员表示该机易于操控，海平面最大速度为406千米/小时，在4250米的高度上最大速度为488千米/小时。不过，飞机在测试中也暴露了一些问题，比如航向稳定性较差、方向舵反应迟缓、前机翼结构强度不足以及炮塔风阻较大等。照片显示，某一架原型机在后机翼上方加装了垂尾，这应该是为了改善方向控制力，推测这是对第二架原型机进行的改进，个别文献称其为第三架原型机，但这可能存在误解。

就第二架原型机的测试结果来看，Sh-Tandem项目的发展进展相对顺利，飞机没有遇到无法克服的技术难题。设计师原计划进一步升级发动机，提升飞机最大速度至600千米/小时，并且通过增加机翼面积来提高升力，进而提升飞机的武器携带能力。海军方面也对该项目表现出了兴趣，因为它的双翼设计使其具备了较好的短距起降能力，能够作为大型水面舰艇的侦察机，经过一定改装后，还能够实现弹射起飞和水上降落。

然而，随着苏联空军在1939年提出的飞机工业发展计划的实施，飞机生产数量成为了未来几年的首要任务，这显然是为了为战争做准备。在这种背景下，Sh-Tandem项目最终被取消，研发资源被转向了其他飞机项目。尽管如此，Sh-Tandem本身仍然存在一些缺陷。空军最初希望得到一款具备装甲保护的对地攻击机，而Sh-Tandem的原型机并没有做到这一点。若要为机组人员加装防护装甲，将导致飞机重量大幅增加，这不仅会增加飞行负担，还会进一步压缩飞机的武器携带能力。换句话说，除非对飞机进行重大改动，否则这些问题难以得到解决。

发布于：天津市

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